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破碎施工時是不是破的越碎越好？

　　這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實際施工時應該在保證粒徑符合設計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結構為1好，再經過Z型輪振動壓路機進行表層輔助破碎。

多錘頭破碎機應該需要做的檢查工作

1、多錘頭破碎機工作面刮輸送機機頭與轉載機機尾的搭接要合適。

2、刮板鏈板緊要適中，刮板及螺絲必須齊全緊固。

3、轉載機行走小車必須平穩可靠。

4、轉載機橋身啟動時，各部運轉應無異響，刮板、鏈條、連接環應無扭轉、扭曲、扭曲、變形。

5、多錘頭破碎機、破碎機處的巷道支護必須完好，牢固。

6、多錘破碎機的安全防護網和裝置應保證無變形、無故障、安全可靠。

如果破碎機質量不好，在生產過程中容易出現各種問題，終產生的砂巖產品質量不夠，給使用者帶來巨大損失。 在選擇破碎機時，用戶須根據材料的性質和具體的生產要求確定破碎機的類型和型號。 重要的是選擇可靠的破碎機制造商。 有數百家專業生產破碎機的制造商，其中許多是小型企業，產品質量差，服務不足。 因此，用戶應該盡可能地擦亮眼睛，選擇大中型企業。 這些企業不僅擁有產品和技術，而且還將滿足用戶的售后服務。